Le Texas dépasse la Californie pour le nombre total de véhicules immatriculés en 2025, inversant une tendance de dix ans. Le Dakota du Nord, malgré sa faible population, affiche le taux de véhicules par habitant le plus élevé du pays.
La croissance des ventes de voitures électriques dans les États du Midwest reste inférieure à 8 %, bien en dessous de la moyenne nationale. Plusieurs États imposent encore des taxes supplémentaires sur les véhicules électriques, impactant directement leur adoption locale.
Quels États américains dominent le classement des ventes de voitures en 2025 ?
Le Texas s’empare cette année de la première place pour le nombre de voitures aux USA. Ce n’est pas simplement une question de grandeur du territoire : la passion automobile texane reste sans équivalent, et la densité du parc roulant en dit long sur le mode de vie local. Avec plus de 28 millions de véhicules immatriculés, le Texas détrône la Californie, reléguant la Floride et l’Illinois à bonne distance. Si l’on cherche à savoir quel État rassemble le plus de voitures, les chiffres ne laissent plus place au doute.
New York, pourtant connue pour sa préférence historique pour les transports publics, affiche une hausse sensible du nombre de véhicules immatriculés en 2025. Ce mouvement révèle la variété des dynamiques selon les régions. Dans le Dakota du Nord, par exemple, le taux de voitures par habitant atteint des sommets, reflet d’un quotidien où la voiture reste souvent la seule option viable pour se déplacer.
Les préférences de marque restent marquées : Ford, Chevrolet et Tesla dominent le marché américain. Leurs véhicules figurent à la tête des ventes, particulièrement dans le Sud et sur la côte Ouest. Les statistiques et classement 2025 confirment l’attachement à la production nationale, même si la percée de l’électrique demeure modeste hors des grandes villes.
| État | Véhicules (millions) | Modèle le plus vendu |
|---|---|---|
| Texas | 28,1 | Ford F-150 |
| Californie | 26,7 | Tesla Model Y |
| Floride | 19,5 | Chevrolet Silverado |
Le marché automobile américain reste marqué par des différences régionales fortes et par le poids de quelques géants historiques. Les chiffres 2025 tracent une carte où la voiture symbolise toujours l’autonomie, indissociable de la vie de millions d’Américains.
Entre véhicules thermiques et électriques : où en sont les préférences des Américains ?
Les voitures thermiques conservent la main sur le marché américain. Les données de 2025 confirment la domination des modèles essence et diesel, incarnée par les incontournables Ford et Chevrolet. Dans les États du Midwest et du Sud, la voiture personnelle reste reine, portée par un réseau de recharge électrique encore clairsemé et une tradition du pick-up bien ancrée.
Cela dit, la montée des véhicules électriques ne passe plus inaperçue. La Californie avance en tête, regroupant à elle seule près de 40 % des ventes Tesla dans le pays. Le Model Y explose les compteurs avec plus de 200 000 unités écoulées sur l’année, dynamisant le secteur. New York, le Massachusetts ou le Colorado suivent, mais plus discrètement. L’effet des politiques de soutien locales se fait sentir, surtout dans les grandes villes où une génération plus jeune et sensibilisée à l’écologie pousse la transition. Hors des centres urbains, cependant, la progression reste timide.
Pour mieux saisir la réalité du marché, voici un aperçu des modèles phares dans les préférences des Américains :
- Ford F-150 thermique : toujours numéro un dans 23 États.
- Tesla Model Y : leader des ventes électriques, mais surtout sur la côte Ouest.
La route vers l’électrique se heurte donc à deux obstacles majeurs : le manque d’infrastructures et la force de l’habitude. Les constructeurs américains, à commencer par Ford, accélèrent la mutation de leur gamme, mais pour l’instant, les deux univers coexistent, chacun campé sur ses positions.
Zoom sur les modèles de voitures les plus vendus cette année
En 2025, la hiérarchie des modèles les plus vendus ne souffre aucune contestation. Le Ford F-150 continue d’écraser la concurrence avec plus de 700 000 unités écoulées, fort d’une popularité qui s’étend du Texas à l’Illinois. Le pick-up reste un pilier, symbole de robustesse et de polyvalence. Chevrolet conserve la deuxième place avec le Silverado, fidèle à l’image du véhicule utilitaire américain par excellence.
Un autre acteur bouscule l’ordre établi : le Tesla Model Y. En Californie, il s’impose comme la référence des voitures électriques, porté par la vague de la transition énergétique. Plus de 200 000 exemplaires vendus sur le territoire national : Tesla confirme que le Model Y s’est hissé au rang de best-seller, loin du simple phénomène de mode.
Côté berlines, les Japonaises tirent leur épingle du jeu. Les Toyota Camry et Corolla se maintiennent dans les classements grâce à leur fiabilité et leur positionnement tarifaire attractif. Leur présence se fait particulièrement sentir dans les métropoles de la côte Est, où elles résistent à la montée en puissance des SUV et des modèles électriques.
Voici les modèles qui tirent leur épingle du jeu cette année :
- Ford F-150 : plus de 700 000 exemplaires vendus
- Tesla Model Y : premier des véhicules électriques sur plusieurs marchés
- Toyota Camry, Corolla : berlines bien placées dans les grandes villes
L’influence des politiques environnementales sur le marché automobile aux États-Unis
Le marché automobile américain amorce un virage, sous l’impulsion des politiques environnementales. La Californie imprime le rythme avec ses incitations fiscales, ses réseaux de recharge en pleine extension et ses bonus à l’achat. Résultat : près de 22 % des voitures vendues sont électriques, un cap jamais atteint auparavant selon Cox Automotive.
D’autres États emboîtent le pas, mais à leur propre cadence. New York renforce ses aides, le Colorado investit dans des infrastructures rapides. À l’inverse, le Texas ou la Floride gardent une préférence marquée pour le thermique, où le pick-up essence fait de la résistance. Les versions électriques des modèles phares de Tesla, Ford et Chevrolet enregistrent des progrès, mais la dominance du thermique reste bien ancrée.
Les débats sur les droits de douane ajoutent un enjeu supplémentaire. L’évolution des règles fédérales sur l’importation des batteries et composants pousse les constructeurs à repenser leur production, à investir dans l’industrie locale et à miser sur la technologie américaine.
Tableau comparatif du taux de pénétration des véhicules électriques (2025)
| État | Part de marché VE |
|---|---|
| Californie | 22 % |
| New York | 14 % |
| Texas | 9 % |
La transition énergétique s’engage à des vitesses très variables selon les États, entre ambition écologique affirmée et attachement à la tradition. Les choix politiques, les capacités industrielles et l’appétit du public pour la nouveauté ou la continuité dessinent un paysage automobile aussi vaste que contrasté. Reste à savoir si, dans les prochaines années, l’équilibre basculera enfin vers l’électrique ou si la route de la transition sera plus longue que prévu.
